โรงงานในยุโรปของบริษัทยางรถยนต์ชื่อดังปิดตัวลง

ได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่างๆ เช่น ภาวะเศรษฐกิจถดถอยและการขาดแคลนพลังงาน โรงงานผลิตยางล้อในยุโรปกำลังเผชิญกับภัยพิบัติ และโรงงานยางล้อที่มีชื่อเสียงต้องปิดตัวลง
ตามข่าวล่าสุดจาก Melksham สหราชอาณาจักร Goodyear ได้เริ่มปิดโรงงานผลิตยางรถจักรยานยนต์และยางรถแข่งของ Cooper Tyres ในเมือง Melksham และคาดว่าจะหยุดการผลิตอย่างสมบูรณ์ภายในสิ้นปี 2566 มีรายงานว่าสาเหตุของการปิดคือ ภาวะเศรษฐกิจตกต่ำและการปิดกิจการจะส่งผลกระทบต่อพนักงานประมาณ 350 คน
ข้อกังวลคือศูนย์เทคโนโลยีของโรงงานที่สำนักงานใหญ่ในยุโรปจะมีส่วนเกี่ยวข้องในลักษณะเดียวกันหรือไม่
เกี่ยวกับการประกาศปิดโรงงาน Gavin Champion ผู้อำนวยการฝ่ายทรัพยากรบุคคลของโรงงานกล่าวว่า "ไซต์ Melksham ของเราพยายามที่จะคงความสามารถในการแข่งขันมาระยะหนึ่งแล้ว และทุกคนในโรงงาน พนักงานทุกคนทำงานอย่างหนักเพื่อให้โรงงานดำเนินต่อไปได้ เป็นเวลานาน อย่างไรก็ตาม ในสภาพแวดล้อมทางธุรกิจปัจจุบัน โรงงานกำลังเผชิญกับความท้าทายมากขึ้นเรื่อยๆ"
นอกจากนี้ เขายังย้ำว่าการปิดโรงงานยัง "ต้องมีการปรึกษาหารือกับตัวแทนพนักงานโรงงาน เรายังคงมุ่งมั่นอย่างเต็มที่ในการดำเนินการด้วยความรับผิดชอบและยุติธรรม และให้การสนับสนุนที่เหมาะสมแก่ผู้ได้รับผลกระทบทุกคน"
นอกเหนือจากการปิดโรงงานยางรถยนต์ในเมือง Melksham แล้ว Goodyear ยังวางแผนที่จะยุติโปรแกรมการแข่งขัน Avon and Cooper, Cooper European Technology Center (ETC), โปรแกรมวัสดุ และตำแหน่งแบ็คออฟฟิศ
ปัญหาสำคัญอีกประการหนึ่งคือ Cooper เพิ่งต่ออายุสัญญาการจัดหายางสำหรับการแข่งขันกับ FIA's World Rally และ European Rally Championships สำหรับสามฤดูกาลถัดไป Cooper ซึ่งให้บริการชุดแข่งระดับนานาชาติมาตั้งแต่ปี 2014 จะให้บริการรถแข่งชั้นนำของ RX1 ที่รีแบรนด์สำหรับการแข่งขัน World Off-Road Championship เช่นเดียวกับรถแข่ง RX2e ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมด เช่นเดียวกับวงจร RX1 และ RX3 ของ การแข่งขันออฟโรดชิงแชมป์ยุโรป
ยางทั้งหมดนี้ผลิตขึ้นที่โรงงาน Melksham ยังไม่ชัดเจนว่าการผลิตยางล้อเหล่านั้นจะย้ายไปที่ใด แต่ Goodyear ผลิตยางสำหรับรถแข่งสำหรับ GT และ endurance racing ที่โรงงานใน Hanau ประเทศเยอรมนี
สำหรับธุรกิจยางรถยนต์อื่นๆ มีรายงานว่าในช่วงต้นปี 2020 ซึ่งได้รับผลกระทบจากโรคระบาด บริษัท Cooper ได้เริ่มโอนการผลิตยางล้อสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็กไปยังโรงงานในเมือง Krusevac ประเทศเซอร์เบีย โรงงานเปิดดำเนินการตั้งแต่ Cooper เข้าซื้อกิจการ Avon Rubber PLC ในปี 2540
การปิดโรงงาน Melksham ไม่ใช่ครั้งแรก และจะไม่ใช่ครั้งสุดท้ายอย่างแน่นอน ในรายงานผลประกอบการประจำไตรมาสที่สองของปีนี้ กู๊ดเยียร์กล่าวว่ามีแผนที่จะปิดศูนย์กระจายสินค้าคลังสินค้ายางล้อ Americas Cooper ที่ "ซ้ำซ้อน" และเป็นส่วนหนึ่งของการรวมยางล้อ Cooper เพื่อลด "การทำซ้ำทั่วโลก ผู้บริหาร”.
ในเวลานั้น กู๊ดเยียร์กล่าวว่าแผนดังกล่าวจะส่งผลให้มีการเลิกจ้างพนักงานประมาณ 490 คนในโรงงานของบริษัททั่วโลก โดยอิงตามแผนการผนึกกำลังที่ประกาศไปก่อนหน้านี้ ต้นทุนการดำเนินการ และประมาณการการจ่ายเงินสดที่สมเหตุสมผล
บางทีการปิดโรงงานในสหราชอาณาจักรของ Cooper อาจเป็นส่วนหนึ่งของแผนของกู๊ดเยียร์มานานแล้ว แต่ก็กล่าวถึงอุปสรรคที่เกิดจากสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจของยุโรปต่อการดำเนินงานยางล้ออย่างต่อเนื่อง ซึ่งขณะนี้ส่งผลกระทบต่อโรงงานผลิตยางล้อทั้งหมดในยุโรป Cooper Tyre Factory ความเป็นไปได้สูงที่จะปิดตัวลงเป็นเพียงการโหมโรงสู่ความซบเซาของกำลังการผลิตในยุโรป...