เนื่องจากยางเป็นเพียงส่วนเดียวของยานพาหนะที่สัมผัสกับพื้น ยางจึงรับน้ำหนักทั้งหมดของยานพาหนะ และสภาพของยางจะกำหนดความปลอดภัยในการขับขี่โดยตรง ในการขับขี่ในแต่ละวัน เจ้าของรถหลายรายประสบปัญหาแก้มยางโป่ง เมื่อต้องเผชิญกับปรากฏการณ์นี้ บางคนจึงถือโอกาส โดยคิดว่า "ไม่ส่งผลต่อการขับขี่และสามารถใช้ได้ชั่วคราว" อย่างไรก็ตาม แนวคิดนี้ซ่อนอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างมาก วันนี้ เราจะเผยแพร่ความรู้สำคัญในอุตสาหกรรมยางรถยนต์: ยานพาหนะสามารถเคลื่อนที่ต่อไปโดยที่แก้มยางนูนได้หรือไม่ คำตอบนั้นชัดเจน - ไม่
ก่อนอื่น เราต้องเข้าใจปัญหาหลักเบื้องหลังส่วนนูนของแก้มยาง: การนูนของแก้มยางหมายความว่าชั้นสายไฟของโครงสร้างยางแตกร้าว แม้ว่าแก้มยางจะดูบาง แต่แท้จริงแล้วประกอบด้วยวัสดุคอมโพสิตหลายชั้น ชั้นสายไฟเป็นโครงสร้างหลักที่รองรับความแข็งแกร่งของยาง เช่นเดียวกับ "โครงกระดูก" ของยาง ซึ่งมีหน้าที่ในการทนต่อแรงกด แรงกระแทกระหว่างการขับขี่ยานพาหนะ และการทดสอบสภาพถนนที่ซับซ้อนต่างๆ ภายใต้สถานการณ์ปกติ ชั้นของสายไฟจะถักทอกันอย่างใกล้ชิด ซึ่งสามารถกระจายแรงได้เท่าๆ กัน และรับประกันความเสถียรและ-ความสามารถในการรับน้ำหนักของยาง
เมื่อแก้มยางโป่ง นั่นหมายความว่า "โครงกระดูก" นี้ได้รับความเสียหายและแตกหัก ในเวลานี้ ความแข็งแกร่งของแก้มยางจะลดลงอย่างรวดเร็ว และไม่สามารถรับแรงกดดันในการขับขี่ตามปกติได้อีกต่อไป เจ้าของรถบางคนอาจสงสัยว่าทำไมขับต่อไปไม่ได้โดยมีส่วนนูนเล็กๆ น้อยๆ ที่จริงแล้วยางที่โป่งก็เหมือนกับ "ระเบิดเวลา" ที่อาจระเบิดกะทันหันเมื่อใดก็ได้
ในระหว่างการขับขี่ยานพาหนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง เลี้ยวโค้ง หรือบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ แก้มยางจะรับแรงกระแทกได้มากขึ้น ชั้นสายไฟที่ร้าวไม่สามารถกระจายแรงเหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพอีกต่อไป และความกดดันจะมุ่งไปที่ส่วนที่นูน ทำให้ส่วนที่นูนขยายใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ และในที่สุดก็นำไปสู่การแตกของยางอย่างกะทันหัน - ซึ่งเป็นสิ่งที่เรามักเรียกว่ายางระเบิด ยางระเบิดที่ความเร็วสูงมีแนวโน้มที่จะทำให้รถเสียการควบคุม ซึ่งนำไปสู่อุบัติเหตุจราจรร้ายแรง เช่น การชนท้าย-และการพลิกคว่ำ เป็นอันตรายต่อชีวิตของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
แล้วเหตุใดแก้มยางจึงนูนขึ้น? มีสาเหตุทั่วไปสามประการ: ประการแรก ผลกระทบจากภายนอก เช่น การกลิ้งข้ามขอบถนนโดยไม่ได้ตั้งใจ หินแหลมคม ถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ฯลฯ ในระหว่างการขับขี่ แรงกระแทกที่เกิดขึ้นทันทีจะทำให้ชั้นสายไฟแตกหัก ประการที่สอง อายุของยาง อายุการใช้งานที่มากเกินไป การสัมผัสกับแสงแดดเป็นเวลานาน-หรือการเก็บรักษาที่ไม่เหมาะสมจะทำให้ยางยางแข็งตัวและชั้นสายไฟจะเปราะตามอายุ ซึ่งอาจแตกหักและนูนด้วยแรงเล็กน้อย ประการที่สาม แรงดันลมยางที่ผิดปกติ แรงดันลมยางที่สูงเกินไปจะทำให้แก้มยางตึงมากขึ้น ในขณะที่แรงดันลมยางต่ำเกินไปจะทำให้แก้มยางเสียรูปมากเกินไป ซึ่งจะทำให้ชั้นสายไฟเสียหายและทำให้เกิดการนูนในระยะยาว
เราขอย้ำเตือนเจ้าของรถทุกคนให้พัฒนานิสัยในการตรวจสอบยางของตนเป็นประจำทุกวัน โดยเน้นไปที่การตรวจสอบว่ามีรอยนูน รอยแตก ความเสียหาย และเงื่อนไขอื่นๆ บนแก้มยางหรือไม่ ในเวลาเดียวกัน ให้ตรวจสอบแรงดันลมยางเป็นประจำเพื่อหลีกเลี่ยงแรงดันลมยางสูงหรือต่ำเกินไป เมื่อพบส่วนนูนของแก้มยาง ไม่ว่าส่วนนูนจะเล็กเพียงใด ให้หยุดใช้ทันทีและเปลี่ยนยางใหม่ให้ทันเวลา อย่าเสี่ยงและขับรถต่อไป
โดยสรุป การนูนของแก้มยางไม่ใช่ปัญหาเล็กน้อย แต่เป็นสัญญาณที่ชัดเจนของความเสียหายของโครงสร้างยาง หลังจากที่ชั้นสายไฟแตก ยางอาจพังกะทันหันเมื่อใดก็ได้ เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ของตัวเองและผู้อื่น โปรดคำนึงถึงความรู้ทางวิทยาศาสตร์ยอดนิยมนี้: อย่าขับรถต่อไปโดยที่แก้มยางโป่ง และการเปลี่ยนให้ทันเวลาคือทางเลือกที่ปลอดภัยที่สุด การปกป้องความปลอดภัยของยางคือการปกป้องความปลอดภัยของทุกการเดินทาง