(1) ภายใต้สภาพการขับขี่และการขับขี่บางอย่างยางรถยกมีแรงดันลมยางที่เหมาะสม เมื่อความดันลมยางต่ํากว่าค่ามาตรฐานการเปลี่ยนรูปของรัศมีของยางจะเพิ่มขึ้นและการโก่งตัวที่มากเกินไปจะเกิดขึ้นทั้งสองด้านเพื่อให้ทั้งสองด้านของเม็ดยางจะถูกต่อสายดิน ผนังด้านในของแก้มถูกบีบอัดและผนังด้านนอกของแก้มยืดออกและสายไฟในซากทําให้เกิดการเปลี่ยนรูปและความเครียดสลับกันมากขึ้น การเปลี่ยนรูปการบีบอัดเป็นระยะจะเร่งความเสียหายความเมื่อยล้าของสายไฟเพิ่มการลื่นสัมพัทธ์ระหว่างชั้นยางและยางและพื้นดินเพิ่มความร้อนที่เกิดจากแรงเสียดทานและเพิ่มอุณหภูมิยางอย่างรวดเร็วซึ่งจะช่วยลดความต้านทานแรงดึงของยาง สายหลวมและทําลายล้างบางส่วนและยางจะระเบิดเมื่อพบสิ่งกีดขวางและได้รับผลกระทบ แรงกดที่ไม่สม่ําเสมอบนดอกยางทําให้เกิดการสึกหรออย่างรุนแรงบนไหล่ส่งผลให้เกิด "ผลสะพาน" และดอกยางมีฟันหรือหยัก ดอกยางฝังง่ายในเล็บถนนและหินทําให้เกิดความเสียหายทางกล ความต้านทานการกลิ้งของซากจะเพิ่มขึ้นและการบริโภคน้ํามันเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น การทดสอบแสดงให้เห็นว่าเมื่อความดันลมยางต่ํากว่า 20% -25% ของค่ามาตรฐานการบริโภคน้ํามันเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น 20% ตามลําดับ เมื่อความดันลมยางสูงกว่าค่ามาตรฐานศูนย์กลางของเม็ดมะยมยางจะถูกต่อสายดินพื้นที่สัมผัสระหว่างยางและพื้นผิวถนนจะลดลงโหลดต่อหน่วยพื้นที่เพิ่มขึ้นและการสึกหรอของศูนย์กลางของมงกุฎยางจะเพิ่มขึ้น สายยางยืดมากเกินไปความเครียดของสายไฟซากเพิ่มขึ้นและกระบวนการความเมื่อยล้าของสายไฟเร่งขึ้นทําให้สายไฟแตกทําให้ยางระเบิดเร็ว
(2) ภายใต้ภาระและความดันลมยางบางอย่างความเร็วของยานพาหนะเพิ่มขึ้นความถี่การเปลี่ยนรูปของยางการสั่นสะเทือนของซากและการบิดเบือนเส้นรอบวงและด้านข้างของยาง (สร้างคลื่นคงที่) เพิ่มขึ้นตามและความร้อนที่เกิดจากแรงเสียดทานในเวลาหน่วยเพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพการทํางานของยางลดลงและแม้แต่ปรากฏการณ์การแตกของชั้นและดอกยางปอกเปลือกเกิดขึ้นซึ่งช่วยเร่งการสึกหรอและการทําลายยาง
(3) ภายใต้แรงดันลมยางบางอย่างการโอเวอร์โหลดของยางจะเพิ่มการโก่งตัวและการเสียรูปและความเครียดของสายไฟและสายไฟจะเพิ่มขึ้นซึ่งจะทําให้สายไฟที่แก้มแตกหลวมและทําลายล้างได้ง่ายและแรงของสายซากจะลดลง เกินการออกแบบที่อนุญาตให้มีความเครียดและความดันพื้นยางความร้อนที่สร้างขึ้นจะเพิ่มขึ้นอุณหภูมิของซากจะเพิ่มขึ้นและความสามารถในการรับน้ําหนักจะลดลง ในเวลาเดียวกันการสึกหรอเกิดขึ้นเนื่องจากการสัมผัสระหว่างไหล่ยางและพื้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพบสิ่งกีดขวางแม้แต่หินก้อนเล็ก ๆ จะทําให้มงกุฎยางระเบิด การปฏิบัติได้พิสูจน์แล้วว่าในกรณีของการเลี้ยวและการขับขี่บนถนนที่ไม่สม่ําเสมอเมื่อโหลดยางเกิน 20% ระยะทางจะสั้นลง 35%; เมื่อเกิน 50% มันจะสั้นลง 59%; เมื่อเกิน 1 ครั้งระยะทางจะสั้นลงมากกว่า 80%
(4) สภาพถนนยังมีอิทธิพลอย่างมากต่ออายุการใช้งานของยาง มันมีผลต่อแรงเสียดทานระหว่างยางและพื้นดินและโหลดแบบไดนามิกบนยาง
(5) อุณหภูมิสูงจะช่วยลดความแข็งแรงในการฉีกขาดการยืดตัวและความแข็งของยางลดความแข็งแรงในการยึดเกาะระหว่างยางและสายไฟและเร่งอายุของยาง สําหรับยางที่มีอุณหภูมิสูงโดยเฉพาะยางอายุเมื่อลื่นด้านข้างหรือม้วนสิ่งกีดขวางเกิดขึ้นมันเป็นเรื่องง่ายที่จะฉีกรูปแบบมงกุฎ เนื่องจากอายุของยางแก้มรอยแตกและการเสียรูปอย่างรุนแรงของแก้มส่งผลให้เกิดการแยกสายซากและยาง เมื่อยางสัมผัสกับภาระฉับพลันในท้องถิ่นก็มีแนวโน้มที่จะทําให้เกิดการเจาะ
(6) เมื่อยางสึกกร่อนด้วยจาระบีสารกรดเบสและอุณหภูมิสูงเป็นเวลานานคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีของยางจะเปลี่ยนความสามารถในการรับน้ําหนักจะลดลงอย่างมากและยางจะระเบิดได้ง่ายระหว่างการใช้งาน นอกจากนี้ยางที่สึกกร่อนด้วยน้ํามันอาจลอกชั้นปิดผนึกอากาศพื้นที่เล็ก ๆ ของยางที่ปากยางและสายไฟและยางซากอาจลอกออก เนื่องจากแพทช์ไม่สามารถเข้ากันได้กับยางที่มีน้ํามันแม้ว่าความเสียหายของยางจะมีขนาดเล็กความเป็นไปได้ในการซ่อมแซมจะหายไป
(7) เนื่องจากการกระจายโหลดที่แตกต่างกันของเพลาหน้าและด้านหลังลักษณะการทํางานที่แตกต่างกันของล้อขับขี่และพวงมาลัยและความแตกต่างในสภาพถนนสภาพการสึกหรอของยางไม่สอดคล้องกัน หากทั้งสองด้านของเพลาเดียวกันไม่ได้ถูกแทนที่ด้วยโรงงานเดียวกันขนาดโครงสร้างระดับและรูปแบบของยางจะเร่งการสึกหรอของยาง
(8)ในการใช้งาน, ถ้าคุณไม่ใส่ใจกับ collocation ที่เหมาะสมและการหมุนปกติ, ซึ่งส่งผลให้โหลดไม่สม่ําเสมอบนยาง, นอกจากนี้ยังจะเร่งการสึกหรอของยางของ