ทำไมยางประเภท Tube ถึงล้าสมัย

ด้วยการพัฒนาของสังคม เทคโนโลยีของอุตสาหกรรมยางรถยนต์ก็พัฒนาขึ้นเช่นกัน ยางเรเดียลมาแทนที่ยางไบอัส และยางแบบไม่มียางในมาแทนที่ยางใน แต่ tubeless สามารถเปลี่ยนหลอดได้อย่างสมบูรณ์จริงหรือ?
ตั้งแต่กำเนิดของยางที่ไม่มียางใน ยางเหล่านี้ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เนื่องจากข้อดีในด้านความสะดวกสบาย ความปลอดภัย การปกป้องสิ่งแวดล้อม และความทนทานต่อการสึกหรอ
ตามการคาดการณ์ของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ตลาดยางล้อแบบไม่มียางในทั่วโลกคาดว่าจะมีมูลค่าประมาณ 188.42 พันล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 1.33 ล้านล้านหยวน) ในปี 2566 และสูงถึง 241.85 พันล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 1.71 ล้านล้านหยวน) ภายในปี 2570 ในอัตราทบต้นต่อปีที่ ร้อยละ 7 ในช่วงระยะเวลาคาดการณ์ อัตราการเติบโต การเติบโต
และมียางในที่มีกำลังการบรรทุกที่แข็งแรงกว่า ยางแต่ละชนิดมีการใช้งานที่แตกต่างกัน ตามข้อกำหนดการรับน้ำหนักของยานพาหนะต่างๆ รถบรรทุกและรถบัสสำหรับงานหนักระยะทางสั้นและระยะกลางหลายคันขนส่งทรายและกรวด แต่ละคันมีน้ำหนักมากกว่า 10 ตัน และขอบล้อเหล็กบางส่วนมีรูปร่างผิดปกติ เมื่อน้ำหนักบรรทุกเป็นเงื่อนไขการเลือกหลัก ไม่มีใครสามารถสั่นคลอนสถานะของยางในได้
ภายใต้นโยบายหลายชุด ยางที่มีน้ำหนักเบากำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ แล้วยางที่มียางในจะสูญพันธุ์หรือไม่? ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของยางที่มียางในคือความสามารถในการบรรทุกที่แข็งแรง และยังคงมีคุณค่าที่ไม่อาจถูกแทนที่ได้ในด้านวิศวกรรม การขุด และสาขาอื่นๆ
นอกจากนี้ ถนนในชนบท ถนนบนภูเขา ถนนในเหมือง ฯลฯ ไม่เหมาะสำหรับการขับขี่แบบไม่ใช้ยางใน เพราะจะทำให้ล้อและยางเสียหายได้ง่ายในองศาต่างๆ กัน ดังนั้นสภาพถนนที่ไม่ดีจึงเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ยางในยังคงมีขายอยู่ในท้องตลาด
แม้ว่าจะยังมีการใช้งานยางแบบไม่มียางในอยู่บ้างในด้านวิศวกรรม การขุด และสาขาอื่นๆ แต่ความนิยมที่ครอบคลุมของยางแบบไม่มียางในนั้นเป็นผลมาจากการควบคุมนโยบายมหภาคและข้อบังคับของอุตสาหกรรมเอง การวิจัยและพัฒนาเพื่อแก้ปัญหาเหล่านี้