1. เลือกรูปแบบยางที่เหมาะสมกว่าตามสภาพถนนและความเร็วของรถที่รถใช้บ่อย สำหรับรถยนต์ที่ขับด้วยความเร็วปานกลางบนถนนแข็งทั่วไป รถบรรทุกและรถโดยสาร ฯลฯ ควรใช้รูปแบบขวางหรือยางที่มีทั้งรูปแบบแนวตั้งและแนวนอน สำหรับรถยนต์ที่ขับบนทางหลวงและถนนที่มีความแข็งบ่อยๆ ควรใช้การกระจายความร้อนที่ดีและเสถียรภาพด้านข้าง ลวดลายตามยาวที่แข็งแกร่งและยางลายทั้งแนวตั้งและแนวนอน
2. ด้วยความเร็วของรถที่เพิ่มขึ้น น้ำระหว่างดอกยางกับผิวถนนจะก่อตัวเป็นแผ่นฟิล์มน้ำก่อนที่จะถอดออก และยางจะค่อยๆ ยกขึ้น และภายใต้สภาวะบางอย่างหรือแม้กระทั่งออกจากพื้นผิวถนนโดยสมบูรณ์ รถจะสูญเสียความคล่องตัวไปโดยสิ้นเชิง ปรากฏการณ์นี้เรียกว่า"ปรากฏการณ์สกีน้ำ" ของยางรถยนต์ มีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อความเร็ววิกฤตของการเล่นสกีน้ำ แต่รูปแบบดอกยางและความมั่นใจเป็นหนึ่งในปัจจัยหลัก สำหรับรถยนต์ที่ขับบนทางหลวงบ่อยครั้ง หากเป็นไปได้ ให้ลองเลือกยางกันลื่น (ดูรูปที่ 5) ลักษณะสำคัญของรูปแบบนี้คือ ร่องระบายน้ำกว้าง (ร่องหลัก) ได้รับการออกแบบตรงกลางดอกยางเพื่อสร้างพื้นที่ระบายน้ำที่ใหญ่ขึ้นระหว่างยางและผิวถนน มีร่องด้านข้างที่นำไปสู่แก้มยางในร่องหลักสองร่อง ดังนั้นระยะการระบายน้ำจึงสั้นและประสิทธิภาพการระบายน้ำสูง จึงเป็นการเพิ่ม"สกีน้ำ" ที่อาจเกิดขึ้นเมื่อยางขับเคลื่อนด้วยความเร็วสูงบนถนนเปียก และปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่
เป็นที่น่าสังเกตว่ารูปแบบนี้เป็นทิศทาง ดังนั้นโปรดใช้ความระมัดระวังเมื่อทำการติดตั้ง
3. ทิศทางการหมุนของดอกยางตามทิศทางมักจะระบุด้วย"ลูกศร" หล่อบนแก้มและเครื่องหมาย ถ้ามันหมุนไปในทิศทางของลูกศร นั่นคือ ปลาย"ก้างปลา" ลวดลายสัมผัสพื้นก่อน ว่ากันว่าวางในทิศทางไปข้างหน้า และในทางกลับกัน หมุน.
ยางป้องกันการลื่นไถลจะถูกวางไว้ในทิศทางไปข้างหน้าเสมอเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการระบายน้ำ ในขณะที่การวางกลับด้านจะมีประสิทธิภาพการระบายน้ำที่แย่กว่ายางที่ไม่ใช่ยางสำหรับเล่นสกี
ยางรูปแบบทิศทางออฟโรด หากติดตั้งบนเพลาขับ ควรหมุนไปในทิศทางเดียวกัน ปลายของ"ก้างปลา" รูปแบบถูกฝังอยู่ในหิมะและโคลนเหมือนโซ่ซึ่งมีความสามารถในการจับที่แข็งแกร่งและโคลนที่ฝังอยู่ในร่องลวดลายสามารถถอดออกจากทั้งสองด้านได้หลังจากบีบออกแล้วรูปแบบจะทำความสะอาดตัวเอง หากยางที่มีลวดลายวิบากที่ติดตั้งบนเพลาขับไม่มีแรงฉุด เพื่อลดความต้านทานการหมุนและการสึกหรอ ควรหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม