ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ Bridgestone เพิ่งประกาศว่าจะขยายโรงงานผลิตยางล้อของคอสตาริกา บริษัทวางแผนที่จะลงทุนประมาณ 190 ล้านดอลลาร์เพื่อปรับปรุงโรงงานให้ทันสมัยภายในห้าปี
ภายในปี 2569 กำลังการผลิตที่นี่จะเพิ่มขึ้น 36 เปอร์เซ็นต์ และสร้างงานใหม่ 160 ตำแหน่ง บริษัท Tyre World Network ระบุว่าความกระตือรือร้นในการลงทุนของบริดจสโตนในปีนี้สูงมาก ตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของปี พวกเขาได้ขยายโรงงานผลิตยางรถยนต์ 4 แห่ง โดยมี การลงทุนรวมประมาณ 6.1 พันล้านหยวน ซึ่งตรงกันข้ามอย่างมากกับทัศนคติของการปิดโรงงานอย่างต่อเนื่องและการโอนกิจการในปี 2564
เป็นที่เข้าใจกันว่าการดำเนินการเหล่านี้ไม่สามารถแยกออกจากความพยายามของ Xiuyi Shiqiao ผู้นำของ Bridgestone ได้ ย้อนกลับไปในปี 2019 Bridgestone เพิ่งสละตำแหน่งผู้จำหน่ายยางรถยนต์ชั้นนำของโลก ยิ่งไปกว่านั้น ประสิทธิภาพของพวกเขายังซบเซาเป็นเวลาห้าปีติดต่อกันและยากที่จะเติบโต
ในเดือนมีนาคม 2020 Shiqiao Xiuyi เข้าครอบครองบริษัทและเริ่มการแลกเปลี่ยนระดับสูงทันที
ปีนี้ บริดจสโตนประสบปัญหาขาดทุนเป็นครั้งแรกในรอบ 69 ปีเนื่องจากการแพร่ระบาด ภายใต้ปัญหาในประเทศและต่างประเทศ สือเฉียว ซิ่วยี่ได้เสนอสโลแกนของ "ผู้ประกอบการรายที่สาม" ซึ่งนำพาองค์กรไปสู่การเริ่มต้นการเปลี่ยนแปลง จากข้อมูล ยางของบริดจสโตนเคยเป็นโรงงานผลิตถุงเท้ามาก่อน
ในปี พ.ศ. 2474 Masayiro Shiqiao ผู้ก่อตั้งได้เข้าร่วมอุตสาหกรรมยางรถยนต์และเป็นที่รู้จักในฐานะ "กิจการที่สอง"
"แนวทางที่สาม" ของ Bridgestone คือการปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงทางอุตสาหกรรมและหาจุดทำกำไรใหม่ ในความเห็นของ Shiqiao Xiuyi บริษัทควรละทิ้งโรงงานและธุรกิจที่ไม่ทำกำไรก่อน
ดังนั้นในตอนต้นของแผน บริดจสโตนจึงรุกด้วยการอภิปรายสาธารณะและปิดโรงงานยางล้อในแอฟริกาใต้และฝรั่งเศสอย่างต่อเนื่อง เป้าหมายต่อไปคือการเพิ่มส่วนแบ่งการขายของผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าเพิ่มสูง การผลิตยางล้อขนาดใหญ่ ยางล้อรถยนต์ไฟฟ้าและยางเซ็นเซอร์ได้กลายเป็นสิ่งสำคัญที่สุด